伴随暑假的开始，标志着通城县278辆校车又一个安全行驶的学期目标圆满实现——通城校车安全零事故是怎样做到的？

三级安全管理，层层落实责任

“同学们，车子马上启动了，请系好安全带，坐稳扶好。”6月21日，通城县大坪乡下畈小学学生在跟车老师的护送下，分乘4台橙黄色校车安全回到家中。

下畈小学是一所农村小学，有小学生1016人、幼儿园学生208人，实际需要接送的学生365人。

“今年上半年，我们按照化‘散’为‘整’、化‘零’为‘整’、化‘乱’为‘规’的校车管理办法，确保了校车运行零事故。”该校校长李龙奎告诉记者，以前经常都有学生家长向学校反映校车接送不及时，存在超载、超速现象，现在通过加强校车运行安全管理，这些不安全隐患全部排除。

“有这么负责的老师和专业司机接送，孩子坐得安全、舒适，我们很放心。”该校一位学生家长杜丽娜说。

本学期，该校与通城德耀校车租赁服务有限公司签订租赁协议，租赁41座校车2台、31座校车1台、19座校车1台，每台校车每天接送学生不超过3趟。

“学校要求公司司机提供运行所规定的资质，并和学校签订责任状，明确责任，从源头上确保校车运行安全。”李龙奎说，是司机、跟车老师、留校看护老师和值日老师，层层签订责任状，保证每个环节不出疏漏。

这是该县严格落实校车办、校车公司、学校及幼儿园三级安全管理责任，加强校车运行安全管理取得的成效。

统计显示，目前该县共有专用校车278辆，承担着全县86所小学、幼儿园的13891名小学（幼儿）学生上下学接送工作，实现了连续2个学年安全无事故。

完善监管机制，形成监管合力

三年前，通城县校车没有统一监管平台，由农村普通客运车辆、公汽、面包车、非国标校车、国标校车等不同类型车辆接送学生上下学，超速、超载等乱象丛生。

“校车安全关系到每个家庭的安宁、幸福，关系到社会的安定、和谐，出不得半点差错。”该县校车安全管理工作领导小组办公室有关负责人王涛说，2013年8月，该县校车安全管理工作领导小组成立后，从县教育局、县公安局交警大队、县道路运管所等单位抽调人员集中办公，专抓校车安全管理工作，改变了校车运行的不安全现象。

2016年8月，该县出台了《通城县校车安全管理与服务实施方案》，按照“政府主导、社会参与、专业运营、部门监管”的原则，通过政府采购的形式，向社会购买服务，对原有专用校车进行管理、回购。

该县将农村校车及农村普惠性私立幼儿园校车安全运行纳入考核，对考核优秀或经交警、运管部门审核后，按照相关奖补标准，由县财政发放校车运营补贴。

同时，该县校车办将全县校车统一纳入校车运行监控平台管理，按照“实时监控，一车一档，定车、定人、定时、定线、定座、定站点”的“六定”管理办法，联合交警、运管等部门，每月开展1次执法检查，每周2次督查，并由学校每天对校车安全运行进行检查，确保不留安全隐患。

据了解，去年以来，该县依法依规对全县37所中小学、82所幼儿园进行了排查整治，先后行政处罚20余人，有效堵塞了安全隐患。

严格持证上岗，把牢安全驾驶关

“我们对每一位校车驾驶员实行严格准入机制，要求必须取得A1或A2类驾照，且驾龄满3年以上，并要求无犯罪记录、无毒驾、无酒驾记录。”德耀校车公司副总经理吴从平告诉记者，该公司聘请司机一律按照规定要求进行统一考核，并报公安交警部门核发校车准驾资格证。

九宫小学校车司机汪新，今年35岁，曾经在一家单位从事小汽车驾驶，后来取得了A2类货车驾驶证，去年，汪新成功应聘上岗，成为一名校车驾驶员。

“成为合格的校车司机要过‘五关’斩‘六将’，既要取得校车驾驶资格证，还要经过公司的三天试驾，完成安全意识教育和防御性驾驶测试后，再经过一个月的试用，合格后才能正式聘用。”汪新说。

“这一系列行之有效的管理措施，不仅形成了校车安全管理长效机制，而且为配齐配强校车安全管理队伍，建立立体化管理网络奠定了基础。”王涛说，“为确保校车专业化、集约化运营管理，该县目前配备的300余名专业校车驾驶员，已成为校车运行标准提升，安全有序运行的生力军。”（李嘉、徐俊）