湖北日报讯（记者林晶、通讯员任志宏、张玺）10月22日10时许，在甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧海平面下42米深处，“定海号”盾构机成功穿越海堤，由陆域段进入海域段掘进施工，标志着世界最长海底高铁隧道开启“穿海之旅”。

金塘海底隧道是甬舟铁路控制性工程，位于宁波与舟山之间的东海金塘水道下方，全长16.18公里，其中盾构施工距离长11.21公里，是世界最长海底高铁隧道。今年5月16日，“定海号”和“甬舟号”盾构机分别从舟山侧和宁波侧始发，相向掘进施工。

“目前，‘定海号’盾构机穿越海堤时实现了‘零沉降’目标，正以日均16米的速度‘穿海而行’，整个掘进行程即将突破1000米大关。”中铁十一局甬舟铁路金塘海底隧道项目负责人张金涛介绍，宁波侧“甬舟号”盾构机已完成陆域段掘进902米，预计明年5月进入海域段施工。

“隧道最大埋深将达到78米，盾构机所面对的水压最大为8.4巴，相当于成人手掌要承受近1吨的重量。”张金涛说，为此，建设团队对核心部件加强密封处理，可抵御百米深海底的高水压。目前，建设团队从改良盾尾、盾构泥浆配比、掘进姿态控制等方面入手，不断强化过程管理，积累了大量不同工况下的施工数据，为盾构机畅行海底保驾护航。

甬舟铁路线路全长76.4公里，设计时速250公里。据悉，金塘海底隧道预计将于2026年底实现贯通，甬舟铁路预计2028年具备通车条件。项目建成运营后，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。

来源：湖北日报