【全媒体记者 李索 报道】近年来，通城县全面实施“交通先行”战略，着力完善交通基础设施，不断提升交通服务保障能力，群众出行变得更加便捷，交通大格局正在形成。

彭石梅是城南车站一名普通客运司机，在县城至马港的线路上工作了30余年，每天要途经五里大道五六次，从最初的交通拥堵到路面升级改造，至现在的路畅景美，他见证了五里大道的发展变化。

客运车司机 彭石梅 ：五里大道以前道路狭窄，稍微车一多就堵。现在路修好了之后，道路宽阔，车辆行驶起来顺畅多了，对群众安全出行起到了很大作用。

五里大道升级改造项目是2019年咸宁市交通重大项目之一，北起于谌家桥，南止于五里牌互通附近，全程4.3公里，按“双向六车道+辅道”城市主干道标准，采用沥青混凝土路面结构建设，打造全县首条一级公路国道，目前各项工程已全面完工。如今的五里大道畅达宽阔，绿化亮化全面升级，环境面貌脱胎换骨，人民群众获得感幸福感显著提升。

马港镇居民 胡勃：原来从马港去县城，一到五里那边路就变窄，就开始堵车。现在畅通无阻，去县城的时间起码缩短了5分钟。

随着交通基础设施建设不断深入推进，通城县城乡交通发展日新月异。大坪乡下畈村七铁线路段，是通往杭瑞陶瓷、亚细亚陶瓷等企业的必经之路，近年来，由于年久失修等多方面原因，致使路面局部破损严重，影响了企业员工上下班及运输车辆通行。

为改善交通环境，2016年，通城县双龙路改扩建工程开工建设，项目起点从隽水镇双龙路经下畈村、陶瓷工业园，至终点铁路坪，路线全长10多公里，全线采用二级公路标准，沥青混凝土铺设，路面宽7米，总投资8600万元。2021年1月份全面建成后，极大改善了行车环境和通行能力，为公路沿线居民的出行和区域经济发展创造了良好的交通环境。

通城杭瑞陶瓷安环办主任 方贵文：以前这段路坑坑洼洼的，尤其夜里或者雨后，路面多处积水，安全隐患很大。现在路修好了，出行安全方便了，运输便利快捷了，促进了企业的效益提升和发展。

经济要发展，交通须先行，县内公路的升级改造，是通城县交通发展的一个缩影。“十三五”期间，通城县依托湘、鄂、赣三省交界处的区位优势，不断完善交通基础设施建设，全面破解交通制约瓶颈，先后对G106绕城公路、五里大道、S259幕阜山旅游公路通城段、S362五里至保定关公路等国省道，新建改建道路65.16公里，完成了铁柱港大桥、阴山桥、大坪桥、九岭小桥、四庄桥等6座桥梁拆除重建和庄前桥、冠青桥、关刀桥、谌家桥等4座桥梁的维修加固工作。

大力改善农村道路环境，着力打造四好农村路。近年来，通城县先后完成了七铁线、庄相线、里塘线、沙大线等县乡道的改造164.8公里，农村公路提档升级795公里。建设了左港上善田园、塘湖知音田园综合体、大坪乡中医药产业园旅游公路、塘湖镇红色旅游公路、大坪乡至内冲村等“美丽农村路”402公里，建设风景道96.2公里，改造农村公路危桥64座，行政村公路通畅率100%，撤并村公路通达率100%，逐步形成了以武深、杭瑞高速公路为大动脉、5条国省道干线为主骨架、农村公路为网络、客货站点为节点的交通基础设施体系，构建内通外畅、布局合理的通城大交通格局。

截至2020年底，全县公路总里程达2459.57公里，路网密度提升到每一百平方公里215.7公里，较十二五期末，分别增长了9.6%。

通城县交通运输局党组书记、局长 周益斌：未来五年，通城县交通运输局将紧紧围绕“五县”战略和“一心两城三带”发展布局，按照“补短板、优结构、提质效、促转型、强治理”的思路，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系，全力打造咸岳九“中三角”重要交通枢纽节点城市，加快平安交通、绿色交通、智慧交通建设，创造发展的新优势，为全县的经济社会发展提供强大支撑。

编辑：黎赛明 审核：傅凡