62分钟!湖北省首座跨高铁转体桥完美“转身”

11月17日凌晨,重达1.2万吨的T形刚构桥体在技术人员的控制下缓慢转体。 (湖北日报全媒记者 柯皓 摄)

11月17日凌晨,位于麻城市宋埠镇玉阁村的麻安高速麻城东段工地灯火通明,一座巨型T形刚构桥梁与沪蓉高铁仅隔10多米,平行放置。

“转体开始!”零时17分,随着一声令下,寂静的夜空传来钢绞线的“吱吱”声,这座长130米、宽34米、重达2.1万吨的高速公路桥梁徐徐顺时针“转身”,每分钟约转体1度。

怎样让2.1万吨的庞然大物“转身”?跟着中铁十二局项目总工朱涛,湖北日报全媒记者来到桥墩下,只见一个直径10多米的转盘,下面有8组撑脚,保证桥梁的平衡。工人们相互配合,操纵千斤顶牵引两边对称的钢绞线反向“拉扯”。朱涛比喻,里面就像“两个碗叠在一起”,支撑桥体两万多吨重量的同时,用牵引体系与转体钢球铰配合,像“转陀螺”一样,四两拨千斤让桥梁转体。

沪蓉高铁是我国东西交通大动脉,车次繁忙。为减少对高铁运行的影响,保障施工安全,施工方决定采取转体施工法,并利用铁路营业线“天窗点”施工。

“这是我省首座跨越高铁的转体桥,‘长’得格外结实。”省公路学会会长白山云说。

今年,湖北已有5次桥梁转体。在白山云看来,桥梁频频做“体操”,是湖北交通重点工程抢时间、抢要素的生动体现。与此同时,湖北建设者坚持创新驱动,转体“球铰”技术不断突破,让越来越重的桥梁“转得动,转得稳,转得准”。

1时19分,T形刚构桥梁在62分钟后,共计转动61.7度,与两边的主塔墩箱梁完美“手牵手”。

桥梁转体成功,标志着整个麻安高速全线贯通,麻城东段将加快建设步伐,冲刺年底建成,预计比合同工期提前10个月。

来源:湖北日报