据中央广播电视总台中国之声《新闻超链接》报道，2021年，中国航天全年发射次数达55次，再创新高并稳居世界第一。其中长征系列运载火箭共实施宇航发射48次、快舟一号甲运载火箭4次、谷神星一号运载火箭1次、双曲线一号运载火箭2次。中国航天2021年度成功发射次数为52次，长征系列运载火箭48次发射全部成功。

这一年，天和核心舱一飞冲天，中国正式迈入空间站时代，“羲和号”实现中国太阳探测零的突破，长征系列火箭发射总数超过400次……中国航天完成多项壮举。

2022年，中国航天依然“繁忙”，中国航天科技集团近日表示，2022年计划安排40余次发射任务。

去年我国航天发射领域有哪些代表性成就和亮点？今年我国又有哪些值得关注的发射任务？

长征五号B遥二运载火箭（图片来源：中国航天科技集团）

2021年我国载人航天领域有哪些代表性成就？

以往我国载人航天方面的发射次数并不多，最多一年2次载人航天发射，而去年我国实施了5次载人航天发射任务，航天科工二院研究员、国际宇航联合会空间运输委员会副主席杨宇光认为，每一次的发射都可以被视作里程碑式事件，尤其是长征五号B运载火箭发射天和一号空间站核心舱的任务。

长征五号B运载火箭属于长征五号家族，长征五号B是一级半构型，捆绑4个直径3.35米的助推器，每个助推器有两台推力达到120吨级的YF-100发动机。火箭芯级直径为5米，使用2台液氢液氧发动机作为芯级的动力。如此一来，即使构型只有一级半也能够将二十几吨的载荷送入轨道。长征五号B搭载了许多关键性技术，它有一个直径达5.2米、长度超过20米的巨大整流罩，巨大整流罩为大型航天器的发射提供了充足空间。同时，在使用了两台推力较大的液氢液氧发动机的情况下，入轨精度通常难以保证，但天和一号核心舱的入轨精度极高。

接下来我国发射了天舟二号货运飞船。为了保证成功发射，我国保持一贯的严谨作风，不放过任何小问题，多次推迟发射时间，最终成功将其发射入轨。

之后我国利用长征二号F运载火箭成功发射了神舟十二号载人飞船。神舟十二号的发射是我国第一次使用自主快速交会对接的方式与空间站对接。自主快速交会对接无论是对运载火箭和飞船还是对整个任务规划都提出了非常严格的要求。此次任务的成功代表我国载人飞船和空间站的交会对接技术已与国际先进水平接轨。

神舟十二号发射成功后，我国又成功执行了天舟二号货运飞船的发射任务和神舟十三号载人飞船的发射任务。

长征七号甲运载火箭（图片来源：中国航天科技集团）

除了五次里程碑式的发射，去年我国航天发射还有哪些亮点？

我国长征七号甲运载火箭在2020年首飞失利后，于去年成功进行了它的第二次发射。长征7号甲是目前我国火箭中最高的，高度超过60米，地球同步转移轨道（GTO）能力达到了7吨量级。老一代的运载火箭里最强GTO能力为5.5吨，新一代长征五号运载火箭里GTO能力最强为14吨，新旧火箭的GTO能力出现断层，长征七号甲的出现弥补了此空白。

长征六号也在去年进行了两次发射。长征六号是我国新一代运载火箭中个头最小的，直径仅有3.35米，主要用于将几百公斤到一吨左右的小型载荷发射到近地轨道。

除新一代火箭外，老一代的运载火箭，例如长征二号丙、长征二号丁、长征三号甲、长征三号乙、长征四号乙、长征四号丙等火箭去年也进行了发射，将我国多颗遥感卫星、通信卫星，以及重要的羲和太阳探测器送入轨道。

去年，我国的民营商业航天事业也取得了长足进步。民营的星河动力公司去年成功发射了谷神星一号火箭。谷神星一号是一种小型的，直径为1.4米的商用固体运载火箭，是我国第一个能够连续两次将载荷发射进太阳同步轨道的运载火箭。

谷神星一号火箭

2022年我国有哪些值得关注的发射任务？

2022年我国的发射任务预计超过40次，在这些发射任务中，杨宇光认为，最值得关注的还是载人航天发射任务。

今年我国有两次非常重要的发射任务，必须保证这两次任务万无一失。这两次的发射任务是利用长征五号B火箭分别发射问天号试验舱和梦天号试验舱，这两个舱重量都超过20吨，是空间站三舱组合的另外两个部分。

此外，我国还要发射天舟四号和天舟五号货运飞船，以及神舟十四号和神舟十五号载人飞船。神舟十四号成功发射后，我国就可以实现宇航员在空间站不间断驻留。按照正常的计划，空间站建成以后，驻留在空间站的航天员需等待下一批航天员上天以后才能够回到地球。

2022年，我国的民营运载火箭事业也在发力。多家民营公司尝试入轨发射，研制液体火箭发动机和中到大直径的运载火箭，甚至还验证了很多用于火箭回收的相应关键技术。

去年我国进行了55次航天发射，整体发射成功率接近95%，高于世界平均发射成功率，甚至高于美国的平均发射成功率。杨宇光表示，我们的目标是建设航天强国，去年我国在航天事业方面所取得的成就是我国由航天大国向航天强国迈进的重要一步。

来源：央广网