“通啦，通啦……”6月27日10时，历时6个月，随着最后一片简支梁浇筑完成，标志着武汉地铁16号线二期桥梁区间全线顺利贯通。武汉地铁建设事业总部一级项目经理周歌军感慨不已，最难啃的“硬骨头”土建结构施工终于完成，下一步将全面转入铺轨、车站附属结构施工及装修。

工期节点精确到天

武汉地铁16号线二期项目部实行“准军事化”管理，所有人定岗、定时、定责，按天倒排工期。武汉地铁项目部人员从一期工程通车后，没有休息调整一天，马上投入二期工程建设当中，并以“开工即冲刺”的状态，协调各方、加强管理、创新施工，确保如期开工、不落进度。

武汉地铁16号线二期从2022年1月1日首根桩基开工，土建结构施工项目部工期按天倒排，较原计划提前了15天。项目部制作了详细的工程进度动态图，挂图作战确保施工工序衔接紧密，将4.22公里的项目拆解成1080根桩基、172个承台墩柱、94片简支梁和8道连续梁。每一道工序从开工到完工，武汉地铁建设事业总部业主代表王超英每天最主要的一项工作就对前天完成的工程量，及进度在动态图上进行标注。如果一个作业面工期滞后达到一天，第二天就要增加设备或人员，马上把工期赶回来。全图近万个节点全部标红，就意味着建设完结。

周歌军介绍，项目部5月份进入施工高峰，百余个作业面，投入2000余人，两座车站先后相差不到一周完成主体结构施工。针对各专业交叉作业频繁，项目部专职安全员每天早上六点参加作业队班前讲话，跨路门洞支架拆除专职安全员旁站盯控，中午和下午下班空档期对现场开展消防隐患巡查，夜班由项目部一级、二级项目经理带班巡查所有施工点，确保安全管理无空档期。

两大智能建桥技术成功应用地铁高架施工

16号线二期172根墩柱素颜”顺滑光洁，不仅外美，更以标准化施工和精细化管理确保施工质量达到“内实”。

施工方中铁大桥局七公司项目经理祝阶飞介绍，16号线二期采用智能化施工取代传统的手工操作，施工全过程由电脑精确自动控制，监测数据自动存储。

一是为了确保简支梁结构耐久性，采用了预应力智能张拉。16号线二期简支梁94片，梁跨有30m、40m、25m等多种形式，最大跨度40.826m；连续梁8联，最大跨度为55+90+55m。施工人员将梁板参数输入控制电脑内，利用计算机智能控制技术，通过仪器自动操作，完成钢绞线的张拉施工，确保了桥梁“钢筋铁骨”受力均匀。

二是通过智能循环压浆技术，采用浆液循环方式带出管道内空气和杂质，利用计算机技术对压浆过程中材料的水胶比、灌浆压力和持压时间等进行控制，压浆质量高，浆体饱满；结合智能张拉工艺，挤走了管道内的空气和水，保存了浆液，提升了桥梁结构的安全性，使得桥梁整体安全生命周期得到有效延长。

祝经理称，上述两项技术均为目前国内桥梁预应力施工中最先进工艺，在地铁施工成功运用，对推动地铁工序智能化施工、施工质量智能化监控、实体质量智能化检测、过程管理智能化管控方面开拓了新思路新方法，将有效地推动地铁智能化建设发生质的飞跃。

啃下土建的“硬骨头”，但现在仍不能掉以轻心

周歌军介绍，铺轨道床浇筑完成3000m，设计8247m，累计完成37%。车站主体的钢结构雨棚大梁已基本架设完成，车站出入口已完成两个出入口钢天桥的吊装架设工作。站后装修、声屏障、风水电各专业已经开始进场施工。啃下土建的“硬骨头”，但现在仍不能有丝毫轻心。

16号线二期起于通航产业园区兴城大道站，沿纱帽大道敷设线路，在周家河站接入一期线路，16号线因此延伸到通航产业园，将强化通航产业园与纱帽、军山、沌口和中心城区的交通衔接，进一步加快园区发展。

来源：长江云