2023年，是湖北新一届省人大代表和省政协委员们履职的第一年。进入“省两会时间”，湖北广电融媒体新闻中心推出专栏《新代表新委员 新征程新气象》，聚焦议案提案、回应民生关切。本期特约湖北省十四届人大代表杨修伟。

讲述人：湖北省十四届人大代表 咸宁市通城县委副书记、县长 杨修伟

能够当选为新一届省人大代表，肩负人民期望、社会重托，使命光荣、责任重大。我要感恩组织对我的信任，感谢52万通城人民寄予我的重托。我会尽心、尽力、尽责去履职，推动群众关心的热点、难点、堵点问题得到解决，切实提高群众生活的幸福指数，真正无愧于这一光荣称号。

这次上会，我主要带来了《关于请求协调争取常岳九铁路过境通城并尽快实施的建议》。提出这个建议，主要有两个原因： 

首先是在重大意义和必要性方面。随着长江经济带、新一轮中部崛起等重大战略的出台和实施，加快完善中部地区重大战略基础设施建设势在必行。《国家综合立体交通网发展规划纲要》提出要提高铁路县级覆盖范围，实现中部地区联结南北、承接东西战略目标。湖北省委、省政府紧紧围绕“十四五”规划，提出了“县县通铁路”的发展目标，加快建成常德至岳阳至九江（常岳九）铁路，能发挥中部三省“小循环”促进全国“大循环”的特殊作用，加快建成常岳九铁路并过境通城，必将成为湖北“优供给、扩内需”的重大支点。

其次是在发展需求和可行性方面。常岳九铁路已纳入《国家铁路发展“十四五”规划》《长江中游城市群发展“十四五”实施方案》《湖北省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》《长江中游三省“通平修”绿色发展先行区建设框架协议》中，并且《关于进一步做好铁路规划建设工作意见》提出，要加大对中西部铁路项目的支持力度，确保中西部铁路项目权益性资本金比例原则上不低于50%。

目前，通城正在打造中部地区制造业强县和“通平修”绿色发展先行区，在产业转型升级、重大民生改善等方面都亟需完善重大基础设施，亟需补齐缺乏高水平、大运力的交通短板。比如，通城年客运量达408.1万人，年货运量约7600万吨，但却缺少一条能连通内外的铁路。同时，早在2008年，52万通城人民就开始为建设铁路鼓与呼，随着国家逐步扩大和完善铁路网规划，群众对彻底结束不通铁路的历史愿望更加迫切。

作为来自基层县的代表，我们将始终保持“奔跑每一天”的奋斗姿态和“拼搏赶超”的精神状态，在乡村振兴、有效投资、产业升级、城市建设、改革创新、改善民生、绿色发展等方面持续发力，奋力打造中部地区绿色发展先行区和中部地区制造业强县。