“收边收口的，注意细节！高空作业的，安全带要挂起来！吊顶的安装，明天下午必须完工……”墨江站候车大厅里，龚俊平忙前忙后，盯紧现场的每一项施工。中老铁路开通在即，站房装饰装修进入收尾阶段，他一刻也不敢放松。

今年29岁的龚俊平，是墨江本地人，大学毕业后曾在外打拼了几年，2020年5月加入中铁建设玉磨项目部，机缘巧合，参与到家乡火车站的建设当中。图为龚俊平（中）在候车大厅内查看吊顶细节（摄于10月30日）

墨江站位于云南省普洱市墨江哈尼族自治县，站房建筑面积达4990平方米，车站以“哈尼风情、紫米之乡”为设计理念，民族风情浓郁、特色鲜明，是中老铁路上一道独特的风景线。图为航拍视角下的墨江站（摄于10月30日）。

龚俊平的“头衔”，是项目部工程部长，用他自己的话说，其实就是一个现场“大管家”。“墨江站里里外外，大到结构施工，小到地板对缝，我都得管！”图为龚俊平在检查卫生间镜子的安装细节（摄于10月30日）。

图为龚俊平在查看候车大厅一个角落的上漆情况。“墨江站是中老铁路国内段的标志性工程之一，也是家乡的火车站，每一个细节，我都要求工人们尽量做细、做精。”（摄于10月30日）。

图为墨江站候车大厅。在墨江站的设计和建设中，龚俊平个人最满意的，就是候车大厅的吊顶，“墨江站站房面积其实很小，但我们通过把吊顶空间整体拉大，使候车大厅看上去又大气、又开阔。”（摄于10月30日）。

候车大厅的吊顶，不仅大气美观，还融入了哈尼族民族文化。龚俊平介绍，吊顶中央的九宫格，采用的是哈尼族吉祥鸟白鹇鸟环绕太阳的图案，于细节中向旅客传递出幸福吉祥的美好寓意（摄于10月30日）。

图为墨江站站前广场，正在施工的工人们。龚俊平告诉我们，工期最紧的时候，现场施工人员达300余人，“当时站台雨棚、候车大厅、站房外立面都在动工，不仅每项施工都要管，各个队伍交叉作业的时候还容易发生矛盾，我还得去协调、去解决。”龚俊平说，最忙的一天，他一共走了5.8万步，还“得罪”了不少人，有的工人气到好几天都不理人（摄于10月30日）。

图为龚俊平在办公室处理文件。因为工期紧、任务重，龚俊平不是在墨江站施工现场，就是在活动板房搭建的临时办公室里。为了节省时间，他大部分时间都住在单位宿舍里，很少回家（摄于10月30日）。

尽管家就在墨江县城，距离墨江站仅15分钟左右的车程，但龚俊平往往一两个星期才能抽出时间来回家一趟。图为龚俊平在家中给妻子削水果（摄于10月30日）。

从去年5月到现在，龚俊平大部分时间都扑在墨江站的建设上，很少有时间照顾家里，对家人难免有些愧疚，尤其是身怀六甲的妻子（摄于10月30日）。（新华网 李浩/摄）

从2020年5月刚开始施工时的一块平地，到现在美丽大气的墨江站，亲眼见证、亲自参与家乡火车站的建设，龚俊平说自己很幸运，也很自豪。图为龚俊平和他参与建设的墨江站（摄于10月30日）。（新华网 赵普凡/摄）

目前墨江站已基本完工，龚俊平十分期待中老铁路的开通，“家乡的很多老人，包括我自己的父母，还从来没有坐过火车，等通车后，我第一时间就要带他们去体验一下！当然，购票进站的时候，我也会隆重地跟他们介绍由我参与建设的墨江站！”图为墨江站站台（摄于11月16日）。