上月，“中国2021年经济百强城市”排名出炉。

百强之中，实现两位数增长的城市，仅有10座。其中一个城市，凭借16.8%的“狂奔”速度，冲上了全国百强城市GDP增速之首。

这个城市既不是北上广深等老牌一线，也不是“新一线”，而是——宜昌。

图表来源：吴晓波频道

榜单一出，全国不少网友惊呼：宜昌在哪里？为什么是宜昌？

这个令许多人在宜宾、宜春之间“傻傻分不清楚”的城市，既不在四川，也不在江西，它在湖北。

2021年的中国经济百强榜上，宜昌以5022.69亿元经济总量，位居第54位。

这里，是长江中游的起点，是无数中国人心目中的“峡江之王”，是世界最大的水利水电工程三峡大坝所在。

此外，开创中国浪漫主义文学的鼻祖屈原、象征和平的“两千年美女”王昭君、乃至远古发明养蚕抽丝的中华民族之母嫘祖，也都是宜昌人。这个不可思议的城市，几乎“包揽”了文明古国一代才华、颜值和技艺的巅峰。

但这里，也是长江流域最大的磷矿基地，已探明储量占全国的15%、全省的50%以上。化工产业是宜昌第一个产值超过千亿元的产业，一度贡献了宜昌三分之一的工业产值、全省三分之一的化工产值。依托丰富的资源和长江水运优势，磷化工业曾在宜昌列岸成阵，深陷“化工围江”困局。

从涅槃到新生，宜昌发生了什么？

01

为了“清澈的GDP”

站在5000亿起点，加速向绿色发展新赛道转型的宜昌，山平水阔，大城崛起。（刘曙松 摄）

目前，全国“5000亿俱乐部”城市，共有12家。

站上5000亿，意味着“峡江之王”宜昌的破茧归来，也意味着城市能级的关键一跃。

2017年，曾是宜昌压力最大、日子最难过的一年。因“化工围江”启动“休克式”转型的宜昌，当年经济增速陡降至2.4%，在湖北13个市州中排名垫底。

过去5年，顶住“断腕”阵痛，宜昌基本完成134家沿江化工企业“关改搬转”，同时调转赛道，向绿色化工、装备制造、生物医药、新材料等板块升级转型，腾笼换鸟。

宜昌地区生产总值、规上工业增加值、固定资产投资、社会消费品零售总额等多项主要经济指标，位居全省第一方阵。

2021年4月5日，长江边的原宜昌龙腾红旗电缆公司厂房正在拆除之中。该企业原址位于长江南岸中华鲟江豚核心保护区岸边，2015年底，当地政府将该公司搬迁入电子信息产业园，建成环保型、智能型、科技型的花园式电缆制造基地。（刘曙松 摄）

2021年11月2日，宜都化工园友源化工新厂区建设现场，项目主体工程基本完成，生产设施设备正在加紧吊装，又一家“关改搬转”化工企业即将易地“重启”。（刘曙松 摄）

从增速触底到“V型反转”，宜昌16.8%的发展动能从何而来？5000亿又是如何实现的？

一组数据，或可为宜昌的晋级写下注脚——

2021年，宜昌市委、市政府主要负责人先后9次带着招商团奔赴京津冀、长三角、粤港澳等地，市县党政负责人外出招商达139次，差不多每三天就要往外跑一趟。

去年，宜昌新签约亿元以上项目516个，同比增长58.8%，全口径招商引资到位资金突破2000亿元，797个亿元以上项目开工，均创历史新高。

“今天再晚也是早、明天再早也是晚”“穿上雨衣就是晴天、打开电灯就是白天”，已成宜昌拼搏赶超新常态。

2021年，三峡集团总部回迁湖北，宜昌与三峡集团签署“十四五”战略合作项目投资达1138亿元，三峡东岳庙数据中心首批机柜已交付投产。该数据中心全部建成后，将成为华中地区规模最大的数据中心集群。

今年春节期间，宁德时代邦普一体化电池材料产业园项目工地。（宜昌高新区 供图）

总投资320亿元的宁德时代邦普一体化项目投建，成为宜昌有史以来投资最大的招商项目。从落户到开工，仅用了52天。这是继三峡工程后，宜昌规模最大的建设工地。

位于宜都市的东阳光高端电池铝箔项目建设现场。（望作信 摄）

“大年三十不停工，正月初一不打烊。”

今年春节期间，从宜昌北站到三峡机场，从邦普工地到东阳光低碳高端电池铝箔开工现场，104个项目工地热气蒸腾，迎战风雪。在宜化集团，春节忙碌在生产线上的员工，每天达1400余人。

2021年，宜昌市场主体总数超53万户，同比增长20.6%，增幅全省第一。

乘着“V型反转”的昂扬曲线，宜昌冲锋8000亿、逐梦万亿级的经济号角，已经吹响。

但宜昌要的，不仅是体量与速度，更是“清澈的GDP”。

02

经济体量到经济质量

枝江市电子信息产业园内，湖北松诺电子有限公司的无尘恒温车间里，技术人员正紧张有序的进行产品组装。（刘曙松 摄）

今年，宜昌的经济总量目标，是5600亿元至5800亿元，增速11.5%至15.5%。

到2026年，宜昌地区生产总值将全力推向8000亿元，为打造万亿城市筑基。

冲锋8000亿，宜昌的底气在哪里？路径又在哪里？

2月7日，全省深入实施区域发展布局暨县域经济发展大会指出，湖北全域协同发展，差距在县域，潜力在县域，关键在县域。

宜昌共有14个县市区。湖北7个全国百强县，2个在宜昌。

未来5年，宜昌将推动宜都、枝江两个百强县，经济总量突破1200亿元，当阳、夷陵超过1000亿元，形成4个千亿县域支点。

加上西陵、宜昌高新区、伍家岗、猇亭等4个冲刺500亿到800亿体量的“卫星团”，宜昌“县域八强”，将撑起8000亿GDP目标中的7000亿。

枝江市湖北江升新材料有限公司的生产车间，工人们正在开足马力赶订单。该公司是湖北省唯一一家湿法隔膜制造企业，湿法隔膜产能位居全国同行业前十，年产值超过4亿元。（刘曙松 摄）

但一座城市的高质量发展，光有经济体量是不够的，还要看经济质量。不仅要走得快，更要走得远。

“端化工碗，吃化工饭”的宜昌，开始着眼人与城市的发展，在转型中构建现代产业体系。

随着宁德时代、山东海科、广州天赐等一批行业巨头纷纷重仓宜昌，一条涵盖正负极材料、电解液、隔膜的产业链闭环，正加速形成，推动传统化工向新能源新材料转型升级。

九大湖北实验室之一的三峡实验室挂牌，聚焦磷石膏综合利用、微电子关键化学品、磷基高端化学品等五大研究方向，助宜昌建设精细磷化中心。

东阳光成为国内第四家获批甘精胰岛素上市的企业，正在建设的胰岛素制剂项目亩产值可达4亿元。

人福医药在宜昌增资打造国际总部及原料药基地，自主研制出20多个创新药，近两年获批了2个一类创新药。

未来5年，宜昌高新技术企业将力争达到1300家，高新技术产业增加值占生产总值比重达22%，用创新驱动引领能级跨越，强产兴城。

03

起飞！“南部列阵”

宜昌凌云民航产业园贝迪克凌云（宜昌）飞机维修工程有限公司定检机库内，三架空客320飞机、三架波音737飞机错落停放，技术工人正分别对海南航空和首都航空六架飞机进行拆解和维修。（刘曙松 摄）

截至2021年，中国的万亿城市达到24座。

这一年，站在5000亿路口的宜昌，许下逐梦万亿的梦想。

城市发展与规模效应相辅相成。从过往15年中国万亿城市的发展规律看，当城市经济体量跨越万亿，对国家和区域经济的驱动与辐射，将日益凸显。这些头部城市引领着产业发展的方向，释放的溢出效应，也将带动更多地区的协同发展。

如果说从5000亿到8000亿，将是宜昌经济体量到经济质量的一次重要跃迁，那么从8000亿到万亿级，则是从经济质量到经济辐射的全新层级。

在湖北新一轮区域发展布局中，“宜荆荆恩”城市群要打造南向、西向开放门户，成为联结武汉城市圈与成渝双城经济圈的重要纽带，形成以绿色经济和战略性新兴产业为特色的高质量发展经济带。

2月10日，广汽传祺宜昌工厂累计产量突破10万台，力争今年底实现20万台下线。（刘曙松 摄）

作为南部列阵的龙头牵引，宜昌的使命，是打造中西部非省会龙头城市、长江中上游区域性中心城市。

2021年，“宜荆荆恩”城市群经济总量突破万亿，南翼协同破题开篇。

“宜荆荆”磷化工产业集群竞标国家级，宜都、松滋协同发展先行区首批重大项目落地建设，沿江高铁荆门至宜昌段开工，与恩施共建的柑橘、茶叶产业入选国家优势特色产业集群。

强核、壮圈、带群、兴县。

今年，“宜荆荆恩”城市群一体化协同机制将进一步完善，支持宜都、枝江、当阳和松滋打造全国百强县域集聚区，探索跨行政区域产业协同发展之路。

区域竞争是综合比较优势的竞争，是城市、城市群的竞争。随着“南翼”崛起，南部列阵又将为宜昌逐梦万亿保驾护航。

04

向长江作答

2021年9月10日，三峡大坝开启泄洪孔泄洪。（刘曙松 摄）

峡江春早。

葛洲坝下的“黄金水道”，三五只江豚不时浮出江面，觅食嬉戏。

64岁的江豚摄影师杨河，是专门来看不久前被他救下的“老朋友”的。

2月9日，长江宜昌段葛洲坝一号船闸下游江面，一只江豚尾部被绳索缠绕，来回挣扎，在“溺亡”边缘命悬一线。

杨河发现后当即拨通宜昌市渔政监察支队电话，请求救援。为给江豚营救让出“生命通道”，葛洲坝一号船闸所有待闸货轮没有片刻犹豫，全部稳舵停航。繁忙的长江“黄金水道”，停航达12分钟。

三年以来，宜昌复绿长江岸线97.6公里、支流岸线196公里，取缔216个码头，减少港口岸线42公里。长江干流宜昌段水质稳定达到Ⅱ类标准，宜昌长江大保护工作连续三年考核全省第一。

宜昌鸟瞰，山平水阔，大城崛起。（刘曙松 摄）

宜昌市渔政监察支队副支队长莫宏源介绍，由于长江宜昌段水质清澈，加上葛洲坝下独特的回水区，江豚逐渐在这里聚集安家。2015年以前，长江宜昌段江豚数量仅为2至3只，目前已增至约17只。

“这是最靠近人口集聚区的野生江豚种群。在繁华的城市里，老百姓还能经常看到江豚出没，是很不容易的事。”莫宏源说。

2021年8月，宜昌市城区首座跨径千米级特大桥——伍家岗长江大桥通车。大桥位于长江中华鲟的洄游繁殖栖息地，同时也是江豚和胭脂鱼的活动密集区。为使中华鲟洄游不受影响，该桥最终修改设计方案，1160米悬索桥一跨过江。

而这并不是宜昌第一次为“水中大熊猫”让路。葛洲坝水利枢纽下游2.7公里处，2016年通车的宜昌至喜长江大桥，亦是如此。

“两桥一跨过江背后，建设总投资需要增加4亿元。但为了保护长江生态，再大的投入都值得。”宜昌市生态环境局总工程师郑斌动容地说。

这是一座城市，与绿水青山的约定：在发展中保护，在保护中发展。

这也是400万宜昌人，与母亲河的约定：用“清澈的GDP”，向长江作答。

来源：湖北发布